Электрогрузовики продолжают ездить в августе

К

Опубликовано

Электрические грузовики предлагают значительные финансовые и экологические преимущества. С финансовой точки зрения электрические грузовики могут привести к существенной экономии средств. У них более низкие затраты на топливо по сравнению с традиционными дизельными грузовиками, поскольку они работают на электричестве, которое обычно дешевле дизельного топлива. Это может привести к значительной экономии расходов на топливо для предприятий, эксплуатирующих большие парки грузовых автомобилей.

Кроме того, электрические грузовики имеют меньше движущихся частей и требуют меньшего обслуживания, что приводит к снижению затрат на техническое обслуживание и ремонт. Более низкие затраты на техническое обслуживание могут сэкономить предприятиям значительную сумму денег на протяжении всего срока службы грузовиков.

С экологической точки зрения электрические грузовики производят нулевые выбросы в выхлопные трубы, что помогает снизить загрязнение воздуха и улучшить его качество. Дизельные грузовики являются основным источником загрязнения воздуха, выделяя такие загрязняющие вещества, как оксиды азота (NOx) и твердые частицы (PM). Эти загрязнители способствуют возникновению респираторных заболеваний и других проблем со здоровьем.

Перейдя с дизельных грузовиков на электрические, можно значительно сократить выбросы парниковых газов, что будет способствовать борьбе с изменением климата. Электрические грузовики также устраняют шумовое загрязнение, поскольку работают тише по сравнению со своими дизельными аналогами. Это может привести к улучшению качества жизни жителей, живущих вблизи маршрутов грузового транспорта.

Поэтому неудивительно, что другие компании, помимо Tesla, продолжают предпринимать шаги по их глобальному распространению. В сегодняшнем обзоре новостей об электрогрузовиках мы рассмотрим две истории, которые показывают, что отрасль продолжает двигаться вперед.

Полностью электрический грузовик eCanter от Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation должен появиться на чилийском рынке позднее в этом году. Грузовик был представлен отечественным покупателям 17 августа.

eCanter, разработанный MFTBC, является первым серийным полностью электрическим грузовиком на японском рынке. Он решает проблемы городской экологии, такие как шум, выхлопные газы и выбросы CO2. Благодаря электродвигателю eCanter не производит вредных выбросов и производит меньше шума и вибрации по сравнению с традиционными автомобилями с дизельным двигателем. Это делает его хорошо подходящим для внутригородских маршрутов и операций поздней ночью и ранним утром. В августе 2020 года MFTBC представила улучшенную модель с расширенными функциями безопасности после запуска первоначальной модели в 2017 году.

С момента запуска этот грузовик был выбран клиентами в Японии, Европе, США, Австралии и Новой Зеландии. В марте 2023 года MFTBC начала принимать заказы на полностью модернизированный eCanter с более широким набором вариантов для удовлетворения различных бизнес-требований. Новую модель также планируется выпустить на большем количестве международных рынков.

Модернизированный eCanter, представленный публике в сентябре 2022 года на мировой премьере в Японии, теперь прибывает на один из ключевых рынков FUSO в Южной Америке. Этот универсальный автомобиль будет предлагаться в 5 различных вариантах полной массой от 6,5 до 8,55 тонн и будет иметь различные варианты кузова, отвечающие разнообразным бизнес-требованиям. Благодаря аккумуляторам трех размеров он может похвастаться впечатляющим запасом хода до 200 км на одном заряде. Помимо этих возможностей, eCanter для Чили также будет оснащен расширенными функциями безопасности, включая Active Brake Assist 5 (ABA5) и Active Sideguard Assist, обеспечивающие спокойствие на дороге.

Comercial Kaufmann SA и ее дилерская сеть продают полностью собранные (CBU) грузовики и автобусы FUSO в Чили с 2011 года. Легкие грузовики Canter занимают значительную долю рынка - 18% в сегменте легких грузовиков. Чтобы охватить эпоху электронной мобильности, Kaufmann и MFTBC представили eCanter, стремясь поддержать сильные стороны бренда FUSO. В последние годы Чили стала лидером в области устойчивого транспорта.

Чили стремится к 2045 году перевести всю вновь продаваемую продукцию для грузовых автомобильных перевозок на автомобили со 100% нулевым уровнем выбросов (ZEV), как указано в Национальной стратегии электромобильности. Ожидается, что растущая доступность общественных зарядных станций и налоговые льготы для электромобилей будут способствовать будущему внедрению eCanter.