Пикап Fisker Alaska EV 2025 года: первый взгляд: кибертрак-убийца?

Похожие видео

Наш первый взгляд на полностью электрический грузовик Fisker Alaska в 2020 году предположительно был ошибкой: одно изображение задней части прочного, низкого пикапа с массивными шинами было опубликовано в Интернете известным дизайнером и генеральным директором Fisker Хенриком Фискером, которое затем было быстро удалено. . С тех пор компания подтвердила, что находится в разработке грузовик под названием Alaska, основанный на модульной платформе электромобиля, разработанной для обслуживания семейства новых автомобилей Fisker. Стартап-автопроизводитель раскрыл более подробную информацию о Fisker Alaska на сегодняшнем мероприятии в Калифорнии, продемонстрировав свой взгляд на полностью электрический грузовик, способный конкурировать с электромобилями Rivian R1T и Tesla Cybertruck.

Ранее в этом году Фискер подтвердил Autocar, что электрический грузовик действительно находится в разработке, а генеральный директор пообещал: «Если бы Ferrari сделала пикап, это было бы именно так». Исполнительный директор также пообещал, что дизайн Alaska предложит новый подход к практичности пикапа, аналогичный фирменной функции «Houdini Trunk» на внедорожнике Pear EV и опускающимся задним грузовым окнам на внедорожнике Ocean EV. Сообщалось, что он может получить расширенную версию платформы FM29 Ocean EV, а также аккумуляторную батарею Ocean мощностью 113 кВтч в качестве как минимум одного потенциального варианта питания; Ocean хорош для пробега, оцененного Агентством по охране окружающей среды, в 360 миль при полной зарядке и предлагает мощность от 468 до 564 лошадиных сил (последняя доступна при максимальном использовании в спорно ограниченном режиме наддува).

Фискер подтвердил на сегодняшнем мероприятии удлиненную платформу, назвав модифицированную версию FT31, которая находится где-то между компактным и средним пикапом с 4,5-футовой платформой. Чтобы выделиться, Alaska имеет проходную калитку под задним окном кабины, которая также поднимается, образуя большой проем, образуя кровать длиной 7,5 футов (включая спинки сложенных сидений второго ряда). ) и 9,6 футов до края открытой задней двери.

Автопроизводитель обещает, что это будет самый экологичный в мире, от материалов до производства, и самый легкий полностью электрический пикап с запасом хода от 230 до 340 миль на полной зарядке; о конкретном размере аккумуляторной батареи пока не упоминалось. Генеральный директор также утверждает, что грузовик оснащен самым большим в мире подстаканником и держателем ковбойской шляпы второго ряда на крыше. «Калифорнийский режим» бренда со всеми опущенными окнами будет перенесен на Аляску, включая окно кровати в середине ворот.

Цены начнутся примерно с 45 400 долларов США, без учета федеральных льгот, в результате чего предполагаемая розничная цена снизится примерно до 37 900 долларов США за модель начального уровня. Планируемый срок производства — декабрь 2024 года, но генеральный директор упомянул, что его «люди» сказали ему, что это первый квартал 2025 года.

Внедорожник Fisker Ocean EV в настоящее время строится по контракту с компанией Magna Steyr в Европе, которая также производит модели на заказ для различных других производителей на своем заводе в Граце, Австрия. Планируется наладить партнерство с Foxconn по производству внедорожника Fisker Pear EV в США примерно в середине 2025 года после глобального запуска Ocean. В интервью CNBC в прошлом месяце Фискер предположил, что новая модель Ocean будет производиться вместе с Pear совместно с Foxconn в США, но не уточнил, что на тот момент это будет пикап Alaska. Предполагается, что каждый новый автомобиль стартапа будет доступен для предварительного заказа прямо сейчас на сайте Fisker.